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今年最好看的商業勵志書！哈佛大學兩度列入MBA教學案例！
阿里巴巴執行長 衛哲推薦！
「我拿著望眼鏡也找不到對手」、「我就是長江裡的那頭鱷魚」

這本馬雲的故事與驚人語錄，是一本道地的「狂人成功學」，讀者可以在一個又一個的有趣故事中，體驗馬雲的經營觀念與方法。從創業、募資、管人、搶客戶、成長……，企業都能在令人拍案的語錄中，找到實在的答案。

【獨家附贈】你適合當老闆嗎？
隨書附上＜創業家特質簡單測驗＞，詳列馬雲創業成功的十九種人格特質，協助讀者檢視自己是否也適合走上創業之路。

「我覺得重點不在於當時我對網際網路有多大的信心，而是我覺得做一件事情，經歷就是一種成功。你去闖一闖，不成還可以掉頭。但如果連做都不做，就像『晚上想想千條路，早上起床走原路』一樣。」─馬雲

「男人的胸懷是被冤枉出來的！」馬雲常以這句話來抒發個人在決策時所受到的誤會。

一個在電子商務創業的坎坷中搶占中國電子商務市場85％，卻不斷地被外界視為瘋子、騙子甚至是狂人。

如果你目前在工作上也有不被了解的苦悶，只要你看看十年前這個比你還要苦悶的馬雲，他今天已經憑著自己認為是對的一股傻勁，坐上中國電子商務市場的第一把交椅，並進軍台灣電子商務市場，你肯定心中會燃起一股熊熊烈火，繼續邁開大步向前走！

馬雲，在短短不到十年內爆紅與爆富。有人說，這是「時勢造英雄」，但本書作者深入研究之後，發現了其中的硬道理。

一起來經歷馬雲這場充滿驚奇、冒險、歡笑與淚水的阿里巴巴之旅吧……
馬雲說：
★?小，進攻的速度就得快
★?每一道題目，套上10種答案
★?經歷，就是一種成功
★?跟兔子一樣快，跟烏龜一樣耐
★?進攻是最好的防守
★?用智慧，才能把事情做好
★?覺得「對」，就堅持下去
★?一個市場就像一個舞會
★?50個聰明人坐在一起，是世界上最痛苦的事情
★?如果你有好口才，為什麼不到大街上宣傳自己？
★?90％說好的方案，我一定扔掉
★?即使拳王泰森把我打倒，只要我不死，我就會跳起來繼續戰鬥！
★?找投資者比找老婆還難，關鍵是，他要跟你同甘共苦，在最困難時，能說「我要跟你一起奮鬥」，這才是最重要的。
★?今天很殘酷，明天更殘酷，後天很美好，但絕大多數的是死在明天晚上，所以每個人都不要放棄今天。

作者簡介

張志誠

淡江大學德文系畢業，美國德州貝勒大學國際新聞碩士，現為新聞工作者。譯作有《下一次世界大戰》、《矽谷淘金》，著作有《微機電技術》、《2萬元有找，中國批貨！》。

網路行銷關鍵字×100：從SEO到社群媒體的致勝觀點		電子商務及企業電子化特訓教材		體驗時代的行銷革命
電商來襲 中國大陸ICT產品通路新變化		使用者體驗創新設計手冊：從顧客洞察到企業價值		Yahoo！什麼都有，什麼都奇怪

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  作者： 張志誠
  
  新功能介紹
  
  
• 出版社：早安財經
  
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• 出版日期：2008/08/28
• 語言：繁體中文

天下沒有難做的生意：網路奇才馬雲的經營語錄

翻轉局面的詭辯術：學習律師無往不利的博客來犀利談判技巧		不做作，用真話換真心		活學活用洗腦術
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內容來自YAHOO新聞

解決內湖塞車問題 先打通7路口的交通瓶頸

新頭殼newtalk 2016.03.11 呂佳峻/台北報導

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為了解決內湖交通擁塞的問題，台北市交通局11日召開記者會，提出打通交通瓶頸7路口的改善措施，內容包括針對瑞光路、民權東路6段、堤頂大道2段等尖峰時刻塞車嚴重的路口，以削減分隔島、調整車道等增加道路容積的方式，紓緩塞車的狀況。

台北市交通局副局長張哲揚11日上午主持「打通內湖交通瓶頸改善策略」，張哲揚表示，交通局所提出的方案其實就是增加道路使用面積、分散車流以及調撥的方式，以增加供給的策略，提供民眾更順暢交通的環境。

首先，針對「瑞光路」的部分，交通局表示，黃線路段將實施尖峰時段禁止臨時停車的管制措施，再者，針對「民權東路6段」，則會將快慢車道調整為車道線，增加道路容量。

此外，在「舊宗路2段與國道1號匝道交岔口」博客來書店，交通局說，將削減舊宗路自民權東路6段11巷至國道1號南下匝道口處的中央分隔島，並於南往北方向增設1左轉專用車道，讓左轉國道的車流能夠紓解。同時，在「瑞湖街」的部分，則將試辦由舊宗路2段171巷至民權東路6段11巷，實施北往南單行道的管制。

至於在「南京東路6段與舊宗路1段交岔口」，交通局指出，將調整南京東路6段，東往西方向上環東高架匝道的入口位置，增加上環東高架方向車流的儲車空間。

在「南京東路6段與行善路59巷交岔口」，則將於南京東路6段與堤頂大道交岔口，設置麥帥一橋下橋機車左轉專用道，降低要左轉至行善路59巷的機車流量，並增加南京東路6段的綠燈秒數。

最後，在「堤頂大道2段」的部分，交通局說，將敲除堤頂大道從港墘路至瑞光路358巷南往北方向快慢車道的分隔島，及縮減人行道以增加車道。

至於媒體詢問交通局有無任何預期要達到的成效？對此，交工處長陳學台表示，目前的手段皆以提高容量方式來改善，一定會有所效果，但是，能達到什麼成效，還要再經過前後的比對後，才能有所評斷，但他也強調，「只要比現況好，就是改善」。

對此，張哲揚也解釋，交通也是一個供給與需求的變化，交通局目前做的就是盡量擴大車道，不能擴大的就用調撥來增加供給，但如果未來需求還是超過供給，恐怕就得實施高乘載、共乘等措施，以減少需求，不過，他也強調，這就是屬於需要長期改善的部分。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/解決內湖塞車問題-先打通7路口的交通瓶頸-050043603.html

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